Transformar a un príncipe en una rana no es nada extraordinario y se consigue con relativa facilidad. Cualquier malhumorado jefe de sección lo lleva a cabo a diario. Pero transformar a una rana en un príncipe, eso exige en alto grado arte o magia, o amor.
Vale.
El catedrático mexicano de inteligencia artificial y robótica, Raúl Rojas, presentó ayer El Espíritu de Berlín, el primer auto alemán no tripulado y manejado en su totalidad por medio de una computadora.
El auto es una minivan que, al igual que un robot, trabaja las informaciones procedentes del sistema de navegación, de los sensores láser y de las videocámaras con que está equipado.
Raúl Rojas, quien es catedrático de inteligencia artificial en la Universidad Libre de Berlín, dijo que el vehículo puede transitar sin problemas en el tráfico, pero que el costo es aún muy alto para lanzarlo al mercado.
Sólo el equipamiento del auto costó unos 203 mil dólares a lo que se sumaron los fondos para la investigación que destinó la universidad al proyecto. El Espíritu de Berlín, como se denominó al proyecto y al auto, contiene una serie de desarrollos tecnológicos que son útiles para la industria automotriz.
Rojas dijo que los servicios de asistencia al conductor, tales como guardar la distancia respecto a los vehículos que lo rodean y estacionarse en forma automática son ya una realidad. El Espíritu de Berlín participará en noviembre en una competencia en Estados Unidos de autos no tripulados y manejados en su totalidad por computadoras.
El especialista comentó que los autos autónomos serán una realidad en dos años, aunque los actuales ya están equipados con servicios que prestan microprocesadores y sensores.
Comentó que la producción de un coche autónomo requiere de avances en los campos de la visión computarizada, la percepción externa, a través de radar o scanner láser, entre otras tecnologías.
El vehículo autónomo será un proceso evolutivo con el que los programas de asistencia al conductor harán el manejo de autos más seguro y confortable. También se puede manejar en forma convencional y su conductor recibirá información sobre los semáforos en rojo y letreros con informantes de tráfico. Puede pasar todo el control a la computadora con sólo oprimir un botón.
La computadora puede guiar el auto, frenar y acelerar, así como prender o apagar sus diferentes componentes. Los sensores reconocen a los peatones, los autos, las bicicletas y cualquier otro vehículo activo en el tráfico de cualquier ciudad.
Increíble.
Milenio.com
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